汽車噴漆廢氣處理方案

　　汽車噴漆廢氣中含有大量的污染物和有毒物質(zhì)。如果處理不當(dāng)，將對人們生活的周圍環(huán)境產(chǎn)生很大影響。揮發(fā)性有機化合物是空氣污染物的主要來源之一。

　　汽車噴漆通常是不連續(xù)的，受行業(yè)特點的影響。噴漆一般是為了對車輛的局部進(jìn)行修補漆，而噴漆和烘干大多是一體的。這決定了該行業(yè)的廢氣排放具有以下特點：

　　1、間歇操作：通常在噴涂和烘烤后更換下一輛車。底漆和面漆操作之間有時間間隔，換車之間也有時間間隔。這些特性決定了廢氣排放的不連續(xù)性，并體現(xiàn)在對凈化設(shè)備的要求是即開即用。

　　2、油性漆和水性漆混合使用，根據(jù)環(huán)保部門對源頭控制和涂料品種的要求，水性漆被應(yīng)用到越來越多的環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)涂料正在逐步被取代。但是，由于水性涂料還不夠成熟，只能在短時間內(nèi)部分應(yīng)用，并呈現(xiàn)逐年上升的趨勢，不能完全替代油性漆。因此，廢氣處理廠在這種背景下，更多的是兩種涂料的混合使用。在考慮VOCs治理工藝時必須兼顧。

　　3、風(fēng)量大，濃度低，汽車涂裝作業(yè)的特點要求漆層表面有較高的氣體流速。因此，雖然噴漆量不大，但空氣量設(shè)定也不小。一般噴漆室分為兩種風(fēng)量，一種為15000m3/h，另一種為25000m3/h，濃度基本在100-300mg/m3之間。按照北京市排放標(biāo)準(zhǔn)要求，非甲烷總烴的濃度要<20mg/m3，這就要求凈化效率不能低于80%。

　　4、需要良好的預(yù)處理，漆霧的處理是油漆廢氣處理的重點和難點。如何去除漆霧直接影響后續(xù)凈化設(shè)備的效果和使用壽命。對于汽車維修行業(yè)，由于使用的油漆量不大，可以通過三級過濾來解決。

　　5、空間有限，電源不足。舊噴漆室的安裝位置是固定的。隨著時間的推移，車間內(nèi)的管道、物品和工具將填滿空間，很難有大的空間來安排和安裝新設(shè)備。此外，電力負(fù)荷在工廠建設(shè)之初通常是固定的，隨后的擴(kuò)建非常麻煩。因此，在考慮實驗室廢氣凈化安裝揮發(fā)性有機化合物凈化設(shè)備時，應(yīng)盡可能考慮這些因素。在原有位置更換舊設(shè)備是一種理想的實用選擇，新增設(shè)備的能耗可能較低。

　　高溫等離子焚燒技術(shù)：

　　高溫等離子焚燒技術(shù)是一種高頻(30千赫)高壓(100，000伏)大功率電源在特定條件下收集能量并放電。工業(yè)廢氣在反應(yīng)器中從常溫急劇上升到3000度高溫。在高溫和高電位的雙重作用下，有機污染物瞬間電離并完全裂解。

　　高溫等離子體焚燒后，工業(yè)廢氣中的有機化合物分解成碳、二氧化碳和水蒸氣等元素物質(zhì)。

　　高溫等離子焚燒設(shè)備的特點：

　　強大的功率和專業(yè)的設(shè)計使工業(yè)廢氣瞬間變成3000度以上的高溫等離子體，有害物質(zhì)的去除率達(dá)到98%以上，符合國家指定的排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　不銹鋼整體結(jié)構(gòu)，耐腐蝕;安全可靠，易于維護(hù)。

　　智能遙控，無需專職人員值班。

　　為了保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會的可持續(xù)發(fā)展，有必要減少工業(yè)生產(chǎn)各方面的污染物使用量，同時在污染物排放結(jié)束時進(jìn)行廢氣處理，減少污染物排放。采用該方案處理汽車噴漆車間廢氣后，設(shè)備運行穩(wěn)定可靠，揮發(fā)性有機化合物的總排放量大大降低，具有很大的社會效益。